{"id":1440,"date":"2025-02-13T22:52:18","date_gmt":"2025-02-13T22:52:18","guid":{"rendered":"https:\/\/jetagedesign.com\/?page_id=1440"},"modified":"2025-11-05T16:47:06","modified_gmt":"2025-11-05T16:47:06","slug":"eternal-beauty","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/jetagedesign.com\/es\/eternal-beauty\/","title":{"rendered":"Belleza Eterna"},"content":{"rendered":"
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Belleza Eterna<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Aeropuerto Internacional Gander<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La primera vez que vi una fotograf\u00eda del interior del Aeropuerto Internacional de Gander, me qued\u00e9 con la boca abierta. No pod\u00eda creer lo hermoso que era este lugar. Me sent\u00ed inmediatamente transportada a una \u00e9poca de dise\u00f1os grandiosos, cuando los aeropuertos no eran simplemente eficientes, sino muestras de belleza, comodidad y modernidad.\u00a0<\/span><\/p>

Escondido entre los paisajes agrestes de la provincia m\u00e1s oriental de Canad\u00e1, Newfoundland y Labrador, este terminal fue y sigue siendo mucho m\u00e1s que una simple escala de viaje. El Aeropuerto Internacional de Gander es un gran ejemplo de elementos de dise\u00f1o interior que, en conjunto, reflejan su legado atemporal.<\/p>

Cabe mencionar que en 1938, cuando fue construido el primer terminal, hab\u00eda muy poca infraestructura en esta zona. Es importante recordar que la ciudad de Gander existe gracias a este aeropuerto, y no al rev\u00e9s. Conocer su historia es conocer a las personas que han vivido, trabajado y amado este lugar desde sus inicios.<\/p>

El Aeropuerto Internacional de Gander se convirti\u00f3 en una de los terminales m\u00e1s importantes del mundo porque todas las aerol\u00edneas que operaban vuelos transatl\u00e1nticos deb\u00edan detenerse all\u00ed para reabastecerse de combustible, ya que los aviones no ten\u00edan la autonom\u00eda necesaria para llegar a sus destinos finales sin hacer escala. Gander fue tan popular que lleg\u00f3 a ser conocido como el La encrucijada del mundo. Crossroads of the World<\/i>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sin embargo, no fue hasta el inicio de la Segunda Guerra Mundial que el aeropuerto experiment\u00f3 una transformaci\u00f3n significativa. Con el estallido de la guerra, Gander desempe\u00f1\u00f3 un papel crucial en el transporte de tropas y suministros, pero no fue hasta despu\u00e9s de que la guerra terminara que el nuevo terminal fue construido. Esto coincidi\u00f3 con el Massey Report, informe que alentaba al gobierno canadiense a promover la cultura del pa\u00eds.<\/p>

Finalmente, en 1959, el aeropuerto alcanz\u00f3 su m\u00e1ximo esplendor con la presentaci\u00f3n de una deslumbrante joya del modernismo de mediados del siglo pasado, dise\u00f1ada por Durnford, Bolton, Chadwick y Ellwood. No era s\u00f3lo un edificio, era una visi\u00f3n, un lugar donde las l\u00edneas modernas y elegantes, los muebles de vanguardia y obras de arte audaces se un\u00edan para hacer que la experiencia de viajar por avi\u00f3n fuera extraordinaria. Sin embargo, no fue la estructura arquitect\u00f3nica lo que distingui\u00f3 a Gander, fue la meticulosidad en su dise\u00f1o interior lo que realmente lo hizo destacar frente a sus contempor\u00e1neos. El Aeropuerto Internacional de Gander fue tan significativo en aquel momento que la reina Elizabeth II, acompa\u00f1ada por el pr\u00edncipe Phillip, inaugur\u00f3 oficialmente el nuevo terminal\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La Reina Elizabeth y el Pr\u00edncipe Phillip en el d\u00eda de la inauguraci\u00f3n<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El sal\u00f3n internacional<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El exterior del edificio ten\u00eda l\u00edneas limpias y geom\u00e9tricas, caracter\u00edsticas de la mayor\u00eda de las estructuras modernas de mediados del siglo pasado. Sin embargo, la sala de espera para vuelos internacionales era la pieza central del aeropuerto. El amplio atrio, adornado con techos altos y enormes ventanales, inundaba el interior con luz natural, creando una atm\u00f3sfera de amplitud y paz.<\/p>

Los pisos de terrazo pulido, las obras de arte y los muebles finamente elaborados, fueron escogidos pensando en la comodidad y conveniencia de los pasajeros. Cada pieza de mobiliario fue cuidadosamente seleccionada para complementar la visi\u00f3n arquitect\u00f3nica, creando una armoniosa mezcla de forma y funcionalidad.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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El vuelo y sus alegor\u00edas de Kenneth Lochhead<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El punto focal del sal\u00f3n es un mural de 22 metros (72 pies), El vuelo y sus alegor\u00edas<\/i>, de Kenneth Lochhead, miembro fundador del grupo Regina Five, de artistas quienes ayudaron a introducir el modernismo en Canad\u00e1. La creaci\u00f3n de este mural no fue tarea sencilla. La pintura era t\u00e9mpera, mezclada manualmente con m\u00e1s de 500 huevos, y aplicada en paneles individuales de madera contrachapada, encargados en Montreal y transportados en avi\u00f3n a Gander a un costo elevado. Esta obra maestra inspir\u00f3 a la escritora Jane Urquhart a usar el aeropuerto de Gander como escenario de su novela The Night Stages.<\/i>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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P\u00e1jaros de bienvenida de Arthur Price<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Otra obra notable en la terminal es la escultura original de P\u00e1jaros de bienvenida<\/i> de Arthur Price. Fundida en bronce y aluminio, la pieza representa siete aves evocando a gansos como met\u00e1fora del esp\u00edritu hospitalario de los canadienses.\u00a0<\/span><\/p>

El sistema de asientos PrismaSteel de Robin Bush le dio al sal\u00f3n su ritmo geom\u00e9trico y elegante, con sof\u00e1s modulares en tonos azules y grises que pod\u00edan reorganizarse casi infinitamente. Todos fueron fabricados por el Canadian Office and School Furniture (COSF).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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El sal\u00f3n VIP<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sofas modulares en naranja y amarillo de Klaus Nienk\u00e4mper<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El sal\u00f3n VIP en la mezzanina recibi\u00f3 a artistas reconocidos como Marilyn Monroe, Marlene Dietrich, Frank Sinatra, Elizabeth Taylor, Ingrid Bergman, Marlon Brandon, Elvis Presley y hasta Los Beatles. Tambi\u00e9n pasaron personalidades importantes como Albert Einstein y Jackie O, pol\u00edticos como Winston Churchill, Fidel Castro, y hasta la realeza como el rey de Suecia y la emperatriz de Ir\u00e1n. Asimismo, la atenci\u00f3n a los detalles y la exclusividad se reflejaban en la calidad y el dise\u00f1o del mobiliario.\u00a0<\/p>

Este espacio contaba con sof\u00e1s modulares de cuero amarillo y naranja creados por el dise\u00f1ador alem\u00e1n Klaus Nienk\u00e4mper, reconocido por introducir el mobiliario moderno europeo en Canad\u00e1 durante la d\u00e9cada de los a\u00f1os 50. Tambi\u00e9n hab\u00eda unos sof\u00e1s de cuero negro muy elegantes, dise\u00f1ados por el escandinavo-canadiense Chris Sorensen. Estos \u00faltimos fueron hechos a medida para el Aeropuerto Internacional de Gander y nunca se produjeron en serie posteriormente<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sof\u00e1s de cuero negro de Chris Sorensen<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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En alg\u00fan momento tambi\u00e9n hubo unas poltronas con sus puffs en cuero marr\u00f3n y madera, dise\u00f1adas por el franco-canadiense Michael Guillaire, de Jacques Guillon et Associates, originalmente presentadas en la Expo 67 en Montreal, por lo que asumo que estas piezas no formaban parte del dise\u00f1o original del aeropuerto.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El bar y otros espacios<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mobiliario del grupo de aluminio de Ray y Charles Eames<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El bar contaba con las innovadoras sillas y mesas del grupo de aluminio dise\u00f1adas por Ray y Charles Eames, y los ba\u00f1os estaban equipados con sillas de pl\u00e1stico moldeado, tambi\u00e9n de los Eames.\u00a0<\/span><\/p>

El arquitecto y dise\u00f1ador dan\u00e9s Arne Jacobsen es mencionado con frecuencia en relaci\u00f3n con el Aeropuerto Internacional de Gander, aunque no est\u00e1 claro qu\u00e9 piezas espec\u00edficas aport\u00f3.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sillas de pl\u00e1stico moldeado de Ray y Charles Eames<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La lucha por sobrevivir<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Durante un tiempo, Gander fue todo lo que la Era del Jet promet\u00eda. Sin embargo, cuando llegaron los propios jets, especialmente los Boeing 707 y los DC-8, que pod\u00edan cruzar el Atl\u00e1ntico sin necesidad de repostar. De repente, la importancia estrat\u00e9gica de Gander comenz\u00f3 a desvanecerse.<\/p>

En el 2014 se propuso cerrar el aeropuerto, pero se realiz\u00f3 una gran manifestaci\u00f3n en el Hotel Gander de Newfoundland, con un comit\u00e9 de acci\u00f3n de 400 personas, junto con la autoridad aeroportuaria, para persuadir al gobierno federal canadiense de ayudar a preservar el edificio. Este movimiento atrajo la atenci\u00f3n de arquitectos, historiadores del arte y aficionados al dise\u00f1o, todos ellos en apoyo de la idea.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Preservando el legado\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Incorporaci\u00f3n del corredor de vidrio y aluminio<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Afortunadamente, en enero del 2015, la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Gander present\u00f3 un modelo para la nueva terminal, confirmando que la sala de espera internacional, junto con todos sus murales y esculturas, permanecer\u00eda intacta. S\u00f3lo se a\u00f1adi\u00f3 un pasillo cerrado de vidrio y aluminio para cumplir con los requerimientos actuales de seguridad.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Remodelaci\u00f3n del terminal-museo por Fanthom<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Posteriormente en el 2022, una cuidadosa renovaci\u00f3n dirigida por la firma de dise\u00f1o Fathom garantiz\u00f3 que la esencia del aeropuerto permaneciera intacta: un espacio que se siente a la vez moderno y atemporal, honrando su legado y al mismo tiempo sirviendo a los viajeros de hoy.<\/p>

A lo largo de las d\u00e9cadas, el Aeropuerto Internacional de Gander ha sido testigo de muchos cambios, pero su est\u00e9tica moderna de mediados de siglo y su vibrante colecci\u00f3n de arte y mobiliario contin\u00faan cautivando e inspirando a todos los que pasan por sus puertas. Como una c\u00e1psula del tiempo viviente de la historia de la aviaci\u00f3n, este hermoso edificio sigue siendo un farol de excelencia art\u00edstica en medio del cambiante panorama de los viajes a\u00e9reos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Cr\u00e9ditos de las im\u00e1genes<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Aeropuerto Internacional Gander<\/p>

The Gander Airport Historical Society\u00a0<\/span><\/p>

Fathom Studio<\/p>

Canadian architecture archives<\/p>

Zach Bonnell<\/a><\/p>

Gar Luney<\/p>

Ryan Khatam<\/p>

Les Grettel – Alliance Aviation<\/p>

Debi Lander<\/p>

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NOTA: Si alg\u00fan material visual que aparece en esta historia te pertenece y no lo he mencionado, por favor hazme saber para incluirlo.<\/strong><\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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